El transporte contribuye con alrededor del 28% de las emisiones de CO2 en los EE. UU. Para reducir las emisiones en un 50 % para 2030, esta industria debe descarbonizarse rápidamente. Los vehículos eléctricos (VE) son el aspecto principal de este enfoque.
Debido a que los vehículos eléctricos son más caros que los que funcionan con gasolina, el programa de infraestructura de Biden proporciona $100 mil millones para subsidios para vehículos eléctricos. Pero el enigma de los vehículos eléctricos va más allá del costo inicial.
Necesidad de más estaciones de carga
Se espera que esta década vea un crecimiento significativo en la cantidad de vehículos eléctricos en las carreteras de EE. UU. Aproximadamente 300.000 vehículos eléctricos se venderán en 2020, lo que representa aproximadamente el 2% del mercado de vehículos nuevos de EE. UU.
Sin embargo, para 2030, el número total de vehículos eléctricos en las carreteras estadounidenses podría alcanzar los 35 millones. ¿Cuántas estaciones de carga requeriría esto y qué obstáculos se deben superar para lograr este objetivo?
El costo no es el único obstáculo en este caso. Además, las restricciones regulatorias locales y la modernización del sistema energético tienen un impacto significativo. En este contexto, la revolución EV enfrenta importantes obstáculos legales y tecnológicos que requieren una estrecha cooperación en todos los niveles de gobierno.
La carga podría convertirse en un cuello de botella
Los incentivos gubernamentales ayudarán a reducir el costo de los vehículos eléctricos y los harán más atractivos. Sin embargo, los conductores aún pueden preocuparse por la carga. ¿Dónde conectarían sus autos para una carga rápida y conveniente?
Considere el proceso de abastecimiento de combustible para motores de combustión interna. Cuando el nivel de combustible es bajo, el conductor se detiene en una estación de servicio y llena el tanque en tres a cinco minutos, según el nivel de combustible. Dado que las estaciones de servicio son omnipresentes, los conductores de ICE no temen el alcance.
Sin embargo, los conductores de vehículos eléctricos sufren ansiedad por dos motivos. Al principio no había suficientes estaciones de carga. En segundo lugar, la carga de vehículos eléctricos puede llevar mucho tiempo.
¿Por qué no podemos simplemente instalar estaciones de carga EV en las estaciones de servicio? Aunque la reutilización de gasolineras está muy extendida en Europa y puede ser una buena idea, tiene ciertas desventajas.
Primero, cargar un vehículo eléctrico puede ser un proceso largo. Agregar 100 millas de alcance puede llevar de seis minutos a veintiséis horas, según el tipo de estación de carga y el tamaño de la batería del EV.
Por lo tanto, los cargadores deben colocarse en áreas donde las personas estacionan sus vehículos durante largos períodos de tiempo. Pisos, apartamentos y locales comerciales son lugares codiciados. En última instancia, cargar vehículos eléctricos plantea problemas diferentes a los de repostar motores de combustión interna. Por lo tanto, también debemos repensar la geografía del reabastecimiento de combustible.
El uso de las estaciones de carga.
Cada gasolinera es similar. Algunos pueden bombear un poco más rápido, pero a los ciclistas no les importan los tiempos de bombeo. Pero los vehículos eléctricos son diferentes. Los cargadores rápidos de nivel 1, nivel 2 y CC son los tres tipos principales de estaciones de carga.
Las estaciones de carga de nivel 1 son las más lentas y requieren un enchufe de CA de 120 V (en los Estados Unidos) para agregar alrededor de 2 a 5 millas por hora de carga. Esta es la toma de corriente a la que se conecta su teléfono. El nivel 2 requiere un tomacorriente de CA de 240 V y agrega alrededor de 10 a 60 mph de tiempo de carga.
Azardio simplifica la carga de vehículos eléctricos
La falta de una estación de carga universal y el creciente número de puertos de carga son los aspectos más desafiantes del mercado de vehículos eléctricos. Al ofrecer esta iniciativa a todos los fabricantes de vehículos eléctricos y socios de carga de todo el mundo, Azardio está trabajando para lograr un sistema de batería global para todos los vehículos eléctricos. Finalmente, pronto estará disponible una sólida red de estaciones de carga EV, que le permitirá cargar cualquier automóvil en cualquier momento.
Para lograr estos objetivos, Azardio recaudó fondos a través de Angel Investors en la Ronda 1, pero en la Ronda 2 la empresa busca un modelo innovador de financiación privada, a saber, fondos públicos de financiación a través de la industria de las criptomonedas.
Además, Azardio está construyendo una infraestructura de red de carga de vehículos eléctricos en varios lugares del mundo. Las estaciones de carga Azardio EV estarán disponibles en Filipinas, Estados Unidos, Italia, Francia, Canadá, India, Malasia, Corea del Sur, Japón, Reino Unido, Nigeria y Sudáfrica en la primera fase.
Después de eso, la compañía tiene la intención de expandir la red en todo el mundo, incluidos los principales países. Como resultado, se espera que los esfuerzos de Azardio realmente resuelvan este problema de carga de vehículos eléctricos.
Para obtener más información sobre cómo Azardio está transformando la infraestructura de carga de vehículos eléctricos, visite este sitio web: www.azardio.io